Metro de Quito

Para a escavação da nova linha de metro de Quito, foram utilizadas três tuneladoras de pressão de terras (EPB TBM):

Duas máquinas foram fabricadas de raiz para este projeto, uma tuneladora adicional já tinha sido utilizada em Espanha, tendo sido totalmente recondicionada antes de ser enviada para o Equador.

As tuneladoras, fornecidas por um fabricante alemão, apresentam um diâmetro de escavação de cerca de 9,4 m.

A escavação com tuneladoras de escudo exige a instalação de anéis de betão pré-fabricado que formam o túnel. Entre estes segmentos e o terreno circundante permanece uma folga anular que deve ser preenchida.O preenchimento do anel é um requisito crítico, pois:

Garante contacto homogéneo com o solo;
Transfere as cargas do sistema de avanço da tuneladora;
Contribui para a impermeabilização do túnel.

Neste projeto, o preenchimento foi realizado através de uma injeção bicomponente:

Componente A: mistura de água/cimento, bentonite e retardador;
Componente B: acelerador.

Ambos são misturados imediatamente antes da injeção pelo tailskin, transformando-se de líquido cremoso em gel em 10–20 segundos. O produto final atinge uma resistência à compressão semelhante ao terreno envolvente, preenchendo completamente lacunas e vazios antes da cura.
Para garantir o fluxo adequado e um tempo de presa controlado foram aplicados produtos da Gama:

Sika Retarder®, como aditivo retardador;
Sigunit®, como acelerador para controlo da presa e endurecimento.

Sika retarder®
Sigunit®