2022
Região de Alto Valais, Suíça
O Túnel Riedberg é uma infraestrutura de relevância na autoestrada A9, no Alto Valais. As condições geológicas na zona de Gampel-Steg, junto à estrada principal para Goppenstein-Kandersteg, constituem um desafio particular devido ao deslizamento da encosta, que, segundo investigações, se move em média cerca de 1 cm por ano há mais de 60 anos.
Descrição do Projeto
Em 2005, apenas um ano após o início das escavações, os trabalhos foram interrompidos devido a deformações no perfil e movimento da encosta. Na altura tinham sido executados apenas 133 m de escavação no túnel norte e 192 m no túnel sul, de um total de dois túneis rodoviários com 500 m cada.
Nos anos seguintes, foi criado um grupo de trabalho que implementou várias medidas de estabilização, incluindo furos de drenagem (2006), injeções de cimento com jato radial e preenchimento de pés (2007). Posteriormente, os trabalhos foram suspensos para monitorização da encosta e desenvolvimento de um novo projeto detalhado.
O objetivo passou por projetar o túnel de modo a minimizar os efeitos do movimento da encosta e maximizar a sua durabilidade. Assim, desde 2012 foram implementadas medidas como reforço estrutural nas zonas de portal, perfis de escavação reforçados, conceção dúctil da abóbada interior e uma reserva de 35 cm para ajustes de alinhamento.
Em 2017, os trabalhos retomaram-se com reforços complexos em perfis metálicos e anéis de betão armado in situ. A escavação já existente foi alargada e, em 2022, instalaram-se ângulos de drenagem para o sistema lateral, seguidos pela camada drenante e pelo sistema de impermeabilização da Gama SikaProof® (sistema totalmente aderido).
Exigências do Projeto
As condições geológicas exigiram uma solução de impermeabilização redundante, duradoura e reparável, capaz de resistir a movimentos significativos. Os requisitos principais incluíram:
- Camada de proteção para compensar irregularidades até 30 mm na zona dos arcos metálicos
- Impermeabilização com instalação sem rugas e boa aderência ao betão da abóbada
- Membrana impermeável resistente à migração de água, mesmo em caso de perfuração (testada a 7 bar)
- Juntas especiais capazes de absorver deformações elevadas
- Betão autocompactável (SCC), permitindo ainda injeções no espaço da abóbada
- Inspeção da aderência membrana-betão com recurso a vídeo-câmaras
Características Especiais deste Projeto
Devido à encosta instável, foi concebido um conceito de suporte permanente da escavação. O betão projetado foi colocado com aceleração em obra e a abóbada interior foi executada em betão autocompactável (SCC).
Foram concebidas juntas de 10 cm de largura, capazes de absorver movimentos significativos. O sistema da Gama SikaProof®, totalmente aderido, permite selar blocos de forma independente, evitando migração de água entre membrana e betão.
Soluções Sika
A SikaBau AG aplicou um sistema da Gama SikaProof® como solução de impermeabilização “guarda-chuva”, cobrindo cerca de 28.000 m² nos dois túneis (com comprimentos de 536,90 m e 565,30 m) e nas galerias de ligação.
Foram ainda aplicados geotêxteis de proteção (SK Protect e Sikaplan® WT Protection Sheet), conforme a norma SIA 272 para construções subterrâneas.
Gamas Utilizadas
Gama Sikaplan®
Gama SikaProof®
Gama Sika Boom®
Aditivos para betão:
Gama Sika ViscoCrete®
Gama Sika® Sigunit®
Gama Sikacrete®
Gama SikaPump®
Gama SikaRep® Cosmetic
Gama SikaRapid®
Gama Sika® Stabilizer
Intervenientes
Cliente
Cantão do Valais, Departamento das Estradas Nacionais
Empreiteiro
Consórcio (JV) Túnel Riedberg – composto pelas empresas Frutiger AG, Prader Losinger AG e Interalp Bau AG
Projetista
Amberg Engineering AG, AFRY + CSD Ingenieurs AG – Coordenação e Fiscalização em Obra
Aplicador
Visp
Organização Sika
SikaBau AG