Novo Terminal de Cruzeiros Porto de Leixões

O Diretor de Projeto especificou a instalação de peças cerâmicas de diferentes espessuras e formatos em paredes de betão, tanto interiores como exteriores, bem como a colocação de placas planas nos tetos.

As peças cerâmicas tinham de ser aplicadas sem junta de selagem, apenas com folgas mínimas de 2–3 mm. O sistema tinha de garantir desempenho em condições extremas, com exposição a cloretos da água do mar, variações de temperatura e dilatações térmicas.

Foi necessário definir uma solução que permitisse a instalação de 900.000 peças cerâmicas em seis formatos distintos. Os aplicadores enfrentaram sérias dificuldades devido ao tipo de substrato e ao acesso limitado nas superfícies verticais, conseguindo apenas cerca de 5 m²/dia/pessoa.

Estas condicionantes tiveram impacto direto na gestão de custos e prazos, assim como nas exigências de durabilidade da obra.

Após a análise das condições do suporte (cura do betão, ensaios de aderência pull-off e resistência à compressão), foi definido um Plano de Trabalhos, que incluiu, em primeiro lugar, a limpeza por hidrodecapagem ou jato de areia para eliminar poeiras e resíduos de descofrantes, bem como a remoção mecânica de saliências e imperfeições da cofragem, de forma a obter uma superfície perfeitamente regular e adequada para assegurar a aderência total das peças cerâmicas ao suporte (o qual deveria encontrar-se totalmente seco).

Para o revestimento das paredes interiores e exteriores foram utilizadas principalmente peças hexagonais com 15 cm de diâmetro, em diferentes espessuras e formatos. Estas foram aplicadas sem betumação de juntas, reduzindo ao mínimo o consumo de adesivo, que foi igualmente utilizado como regularização, de modo a realçar os efeitos tridimensionais e claro-escuro da fachada.

A aderência do adesivo ALL-9000 ao betão moldado in situ e às peças cerâmicas revelou-se excecional, uma vez que este apresenta elevada adesividade e ausência de escorrimento vertical (adesivo bicomponente à base de poliuretano, classe R2T segundo a norma EN 12004).

No que respeita à aplicação em tetos, a Sika recomendou o mesmo procedimento anteriormente descrito, com exceção do ponto 3. Neste caso, o adesivo fresco foi capaz de suportar o peso das peças, dado que foram instaladas numa superfície horizontal, ao contrário das paredes verticais.

Nas rampas pedonais de acesso ao mar, zonas de maior exposição aos cloretos, foi aplicado o Rasolastik, uma argamassa cimentícia bicomponente impermeabilizante (classe CM02 da norma EN 14891:2012 para impermeabilização sob revestimentos cerâmicos).

ALL-9000 (105.000 kg)
Rasolastik (14.000 kg)